De eenrichtingsriemschijf van de generator bestaat uit een buitenring die past bij de dwarsdoorsnede van de meerwigvormige riem, een koppelingseenheid bestaande uit een gestempelde binnenring, een buitenring en een dubbel naaldlager, een as huls en twee afdichtringen.Om de invloed van water en ander vuil te voorkomen, is aan de buitenzijde een beschermkap aangebracht.
Zijn functie is om de dynamo te ontkoppelen van de aandrijflijn van de accessoireriem van de voorste motor, omdat de dynamo het hoogste rotatietraagheidsmoment heeft in de aandrijflijn van de accessoireriem van de voorste motor.Dit betekent dat de eenrichtingspoelie van de generator een V-riem is en de dynamo maar in één richting kan aandrijven.
1. De prestatieverbetering van het front-end accessoire riemaandrijfsysteem is:
Verminder riemtrillingen
Riemspanning verminderen
Verminder de spanslag van de riemspanner
Levensduur van de riem verbeteren
Verminder het geluid van de riemaandrijving
Verhoog het toerental van de dynamo bij stationaire motor
Verbeter het geluid van de riemaandrijving en slip van de generator bij het schakelen
Wanneer de versnellingsbak op en neer schakelt, hapert hij en is de impact niet zo sterk als voorheen.De reactie op het op en neer schakelen zou iets sneller moeten zijn.De kriebels bij stationair toerental en het geluid moeten licht zijn, wat de rijervaring kan verbeteren
2. Wanneer het motortoerental lager is dan 2000 tpm, kan de eenrichtingspoelie van de dynamo het traagheidsmoment van de generator loskoppelen van het accessoireriemsysteem aan de voorkant van de motor.Of de ontkoppelingsfunctie van de eenrichtingspoelie werkt, hangt af van de belasting van de motor (amplitude van torsietrillingen), het traagheidsmoment en de belasting van de generator.Bovendien ontkoppelt de unidirectionele poelie het traagheidsmoment van de generator wanneer het motortoerental sterk daalt als gevolg van het schakelen van het voertuig.
Posttijd: 17-11-2021